По типу аппарата

Комплектующие для инспекции и мониторинга

Зум и тепловизор для осмотра ЛЭП, трубопроводов, кровли и поиска людей, подвес, передача видео оператору и полёт рядом с металлоконструкциями.

Инспекционный аппарат не летает далеко и не несёт много — он зависает у объекта и должен показать дефект с безопасного расстояния. Поэтому основной бюджет уходит в полезную нагрузку: зум-камеру, тепловизор и подвес, который держит картинку на большом увеличении.

Вторая часть задачи — полёт рядом с опорами, фермами и трубами. Металл искажает компас, а конструкция закрывает спутники, поэтому навигация и датчики расстояния здесь важнее, чем на открытом поле.

Задачи и решения

01

Разглядеть дефект с безопасного расстояния

Изолятор, болт или трещину на опоре ЛЭП снимают с 20–30 м, и без оптического зума их не разобрать. Цифровой зум только растягивает пиксели — считают по оптической кратности.

02

Найти перегрев или человека

Тепловизор видит разницу температур: перегретый контакт, утечку теплоносителя, человека в темноте. Дальность обнаружения растёт с разрешением матрицы и фокусным расстоянием объектива, а чувствительность (NETD) решает, увидите ли вы разницу в доли градуса.

03

Измерить температуру, а не только увидеть

Для отчёта по электросетям или теплотрассам нужна цифра в градусах — это радиометрический модуль. Обычный тепловизор показывает, где теплее, но не насколько. Точность измерения держится на калибровке затвором, поэтому щелчки в полёте — норма.

04

Удержать картинку на большом увеличении

На тридцатикратном зуме дрожание в доли градуса уводит объект из кадра. Нужен трёхосевой подвес с моторами под массу камеры, а зум-блок и тепловизор часто ставят в общий корпус на одном подвесе.

05

Передать видео оператору

Оператору нужна картинка, по которой можно решать, куда смотреть дальше, — с задержкой в десятые доли секунды и без рассыпания за опорой. Для этого используют цифровой видеоканал или радиомодем с mesh-сетью, если аппарат уходит за препятствия.

06

Лететь рядом с металлом

У опоры ЛЭП и под мостом компас врёт, а спутников видно меньше. Помогают датчики расстояния до конструкции, оптический поток для удержания позиции и инерциальная система, которая переживает кратковременную потерю спутников.

Узлы аппарата

УзелНа что смотретьРаздел каталога
Зум-камераОптическая кратность, матрица, выход видео Зум-модули камер
ТепловизорРазрешение, шаг пикселя, NETD, радиометрия Тепловизоры для дронов: модули и ядра
ИК-объективФокусное под дистанцию, атермализация Инфракрасная оптика и объективы для тепловизоров
ПодвесЧисло осей, масса нагрузки, управление Стабилизированные подвесы без камеры
Моторы подвесов
Видеоканал и связьЗадержка, дальность, работа за препятствием Цифровые FPV-системы и видеопередатчики
Радиомодемы, mesh-сети и усилители
НавигацияRTK, инерциальная система, компас GNSS-модули и связь
Инерциальные навигационные системы (INS)
Датчики расстоянияДальность, поле зрения Лидары и дальномеры
Бортовой вычислительРаспознавание на борту, интерфейсы камер Одноплатные компьютеры и бортовые вычислители
Процессоры машинного зрения

Тепловизионные модули из каталога

Нужен ли зум, если на аппарате уже есть тепловизор?

Да: тепловизор показывает, где греется, а зум — что именно. Разрешение тепловизора в разы ниже, и маркировку, трещину или сорванный болт по нему не прочитать.

Какой тепловизор нужен для инспекции ЛЭП и подстанций?

Радиометрический, чтобы в отчёте была температура, с разрешением от 640×512 и объективом, при котором контакт с рабочей дистанции занимает хотя бы 10×10 пикселей. Точную дальность считают по размеру объекта, шагу пикселя и фокусному.

Чем мешают металлоконструкции?

Сталь искажает магнитное поле, и компас начинает показывать неверный курс; конструкция ещё и закрывает часть спутников. Поэтому на инспекции важны датчики расстояния и навигация, которая не опирается только на компас и GNSS.

Собираете аппарат под задачу?

Пришлите список узлов или требования — подберём позиции и ответим с ценой и сроком по каждой в течение одного рабочего дня.

Запрос предложения