Поршневые двигатели для БПЛА
Поршневые двигатели для самолётных БПЛА, генераторов и гибридных силовых установок: двухтактные и оппозитные, от 50-кубовых моделей Desert Aircraft до двигателей Hirth мощностью в десятки киловатт. Производители — Desert Aircraft, Foxtech и Hirth Engines.
ДВС выбирают по мощности на нужной высоте, массе и расходу топлива: на длинных полётах бензиновый двигатель обходит батарею по энергии на килограмм. У части серий есть многотопливные исполнения для керосина и тяжёлого топлива.
Двигатель трясёт планер сильнее электромотора, поэтому его ставят на виброразвязке, а электронику и камеру изолируют отдельно. Ресурс до переборки и требования к обслуживанию указаны в паспорте и закладываются в стоимость эксплуатации.
Как выбрать
Сверяют по: рабочий объём, мощность, мощность на полном газу, масса, топливо, охлаждение
Сводная таблица характеристик
Значения приведены по данным производителей. Колонки, не заполненные у большинства позиций раздела, в таблицу не выводятся.
| Модель | Рабочий объём | Мощность | Масса |
|---|---|---|---|
| Desert Aircraft DA-100IDesert Aircraft | 100 см³ | 10,1 л.с. (7,53 кВт) | 2,53 кг |
| Desert Aircraft DA-100LDesert Aircraft | 100 см³ | 9,8 л.с. (7,31 кВт) | 2,53 кг |
| Desert Aircraft DA-120Desert Aircraft | 121 см³ | 11,7 л.с. (8,72 кВт) | 2,25 кг |
| Desert Aircraft DA-170Desert Aircraft | 171,8 см³ | 14,71 л.с. (10,97 кВт) | 3,56 кг |
| Desert Aircraft DA-200Desert Aircraft | 200 см³ | 19 л.с. (14,17 кВт) | 4,95 кг |
| Desert Aircraft DA-215Desert Aircraft | 215 см³ | 20,95 л.с. (15,62 кВт) | 4,94 кг |
| Desert Aircraft DA-35Desert Aircraft | 35 см³ | — | 0,94 кг |
| Desert Aircraft DA-50Desert Aircraft | 50 см³ | 4,95 л.с. (3,69 кВт) | 1,42 кг |
| Desert Aircraft DA-60Desert Aircraft | 60,5 см³ | 6,53 л.с. (4,87 кВт) | 1,41 кг |
| Desert Aircraft DA-70Desert Aircraft | 70 см³ | 6,96 л.с. (5,19 кВт) | 1,61 кг |
| Desert Aircraft DA-85Desert Aircraft | 85,9 см³ | 8,52 л.с. (6,35 кВт) | 1,95 кг |
| Desert Aircraft DA150LDesert Aircraft | 150 см³ | 13,34 л.с. (9,95 кВт) | 3,3 кг |
| Foxtech DLE120 EFIFoxtech | 120 см³ | 12 л.с. при 8500 об/мин | — |
| Foxtech DLE30 EFIFoxtech | 30,5 см³ | 3,7 л.с. при 8500 об/мин | — |
| Foxtech DLE55 EFIFoxtech | 55,6 см³ | 5,5 л.с. при 8500 об/мин | — |
| Foxtech DLE60 EFIFoxtech | 61 см³ | 7 л.с. при 8500 об/мин | — |
| Foxtech DLE60 EFI со стартер-генераторомFoxtech | 61 см³ | 7 л.с. при 8500 об/мин | — |
| Foxtech EP-10Foxtech | 183 см³ | — | 7,7 кг (блок двигателя со стартер-генератором) |
| Foxtech EP-20Foxtech | 312 см³ | — | 13,7 кг (блок двигателя со стартер-генератором) |
| Foxtech EP-20GFoxtech | 312 см³ | — | 13,5 кг (блок двигателя со стартер-генератором) |
| Foxtech EP-20GAFoxtech | 312 см³ | — | 13,4 кг (блок двигателя) |
| Foxtech EP-4Foxtech | 68 см³ | — | 2,6 кг (блок двигателя) |
| Foxtech EP-4GFoxtech | 68 см³ | — | 2,5 кг (блок двигателя) |
| Foxtech Halo-60 EFIFoxtech | 60 см³ | — | — |
Поршневой двигатель Desert Aircraft DA-100L, 100 см³, 9,8 л.с.
Поршневой двигатель Desert Aircraft DA-120, 121 см³, 11,7 л.с.
Поршневой двигатель Desert Aircraft DA-170, 171,8 см³, 14,71 л.с.
Поршневой двигатель Desert Aircraft DA-200, 200 см³, 19 л.с.
Поршневой двигатель Desert Aircraft DA-215, 215 см³, 20,95 л.с.
Поршневой двигатель Desert Aircraft DA-50, 50 см³, 4,95 л.с.
Поршневой двигатель Desert Aircraft DA-60, 60,5 см³, 6,53 л.с.
Поршневой двигатель Desert Aircraft DA-70, 70 см³, 6,96 л.с.
Поршневой двигатель Desert Aircraft DA-85, 85,9 см³, 8,52 л.с.
Поршневой двигатель Desert Aircraft DA150L, 150 см³, 13,34 л.с.
Поршневой двигатель Foxtech DLE60 EFI со стартер-генератором, 61 см³, 7 л.с.
Что проверить перед покупкой
- Сверьте диаметр окружности болтов и число точек крепления с моторамой: двигатель той же мощности другой серии часто требует новой моторамы.
- Проверьте крепёж винта и рекомендованный производителем диапазон винтов: винт за пределами диапазона перегружает двигатель или не даёт выйти на рабочие обороты.
- Сверьте охлаждение с компоновкой: двигатель воздушного охлаждения в закрытом капоте без организованного потока перегревается, для жидкостного нужны радиатор и место под него.
- Проверьте условия запуска: ручной запуск, внешний стартер или бортовой стартер-генератор — без встроенного стартера заглохший в полёте двигатель не перезапустить.
- Проверьте зажигание и его питание: электронному зажиганию нужен отдельный источник, а помехи от высоковольтной части без экранирования попадают в радиоканал и приёмник GNSS.
Производители в разделе
О позициях раздела
Ресурс до переборки считают по моточасам, а не по календарю: он определяется режимом, а не сроком хранения.
Вопросы по разделу
- Когда ДВС выгоднее электромотора?
- На долгих полётах и тяжёлых аппаратах: топливо запасает на порядок больше энергии на килограмм, чем батарея. Для коротких полётов, тишины и простоты обслуживания выигрывает электрический привод.
- Что значит «многотопливный» двигатель?
- Исполнение, рассчитанное на керосин или тяжёлое топливо помимо бензина. Это упрощает логистику там, где бензин неудобен, но мощность и настройки у такого исполнения свои — смотрите паспорт конкретной версии.
- Производители каких марок собраны в разделе «Поршневые двигатели»?
- Desert Aircraft, Foxtech, Hirth Engines. Характеристики в карточках приведены по странице модели или даташиту производителя, без пересказов посредников.
- По каким характеристикам сравнивают позиции раздела «Поршневые двигатели»?
- Чаще всего в карточках этого раздела заполнены: рабочий объём, масса, диапазон оборотов, мощность, длина, крепёж винта, диаметр окружности болтов, топливо. Значения разобраны по единым полям, поэтому позиции разных производителей сравнимы строка в строку.
- Откуда взяты характеристики позиций раздела?
- Со страницы модели у производителя. Ссылка на первоисточник стоит в самом низу карточки, чтобы значение можно было сверить.
- Почему в карточке пустое поле характеристики?
- Значит, производитель этот параметр не публикует. Мы не переносим цифры из чужих каталогов и не достраиваем их по соседним моделям: пустая строка честнее правдоподобной.























