DRONPARTS компоненты бпла Запрос предложения
Сервопривод KST A15-2212 HV, 25 кг·см, 0,11 с/60°, редуктор бронза + закалённая сталь
KST · Китай под заказ
A15-2212

Сервопривод KST A15-2212 HV, 25 кг·см при 8,4 В, редуктор бронза + сталь

Крыльевой сервопривод толщиной 15 мм для рулей крупных самолётов: 25 кг·см и 0,11 с/60° при 8,4 В, редуктор из бронзы и стали, масса 50 г.

Цена по запросу Зависит от объёма партии, курса и маршрута — считаем под ваш заказ. Почему нет цен
Артикул
A15-2212
Производитель
KST, Китай
Расчёты
в рублях по договору; валютный платёж поставщику и валютный контроль — на нашей стороне
Срок
от 3 недель до отгрузки из чего складывается

Ответим ценой и сроком в течение одного рабочего дня. Объём партии уточним при расчёте.

  • Данные производителяХарактеристики взяты со страницы модели или из даташита, без пересказов посредников.
  • Документы для таможни и бухгалтерииКонтракт, инвойс, декларация на товары, УПД со статусом счёта-фактуры.
  • Замена брака за наш счётПовторную логистику берём на себя, образцы перед серией — по запросу.

Характеристики

Момент
25 кг·см при 8,4 В; 22 кг·см при 7,4 В; 18 кг·см при 6,0 В
Скорость
0,11 с/60° при 8,4 В; 0,12 с/60° при 7,4 В; 0,15 с/60° при 6,0 В
Питание
3,8–8,4 В постоянного тока по данным производителя, номинал 7,4 В
Масса
50 г ± 10 %
Габариты
40,5 × 15 × 34,1 мм ± 0,2 мм
Тип двигателя
коллекторный без железного сердечника (безжелезный)
Редуктор
фосфористая бронза и закалённая сталь
Угол поворота
± 50°, суммарно 100° (заводская установка)
Обратная связь
потенциометр
Корпус
алюминиевый сплав, фрезерование CNC
Подшипники
2 шариковых
Разъём и провод
экранированный кабель 22 AWG
Рабочая температура
−10…+65 °C
Программирование
поддерживается, включая плавный пуск
Совместимая батарея
2S (расчёт по питанию 3,8–8,4 В: заряженная банка 4,2 В, разряженная под нагрузкой 3,3 В)
Угловая скорость
545 °/с (расчёт по паспортному времени поворота на 60°)
Удельный момент
500 кг·см на килограмм массы (расчёт по паспортным моменту и массе)
Механическая мощность на валу
23,3 Вт (расчёт по моменту и скорости поворота)

Описание

Привод в плоском корпусе 40,5 × 15 × 34,1 мм для элеронов, рулей высоты и направления крупных самолётов; применим и в рулевом управлении моделей автомобилей. Момент и скорость зависят от напряжения: 18 кг·см и 0,15 с/60° при 6,0 В, 22 кг·см и 0,12 с/60° при 7,4 В, 25 кг·см и 0,11 с/60° при 8,4 В. Масса 50 г.

При толщине 15 мм удельный момент — около 500 кг·см на килограмм массы. Редуктор комбинированный: фосфористая бронза в паре с закалённой сталью, вал на двух шариковых подшипниках, двигатель коллекторный без железного сердечника, обратная связь — потенциометр, корпус фрезерован из алюминиевого сплава.

Питание 3,8–8,4 В по данным производителя, номинал 7,4 В, батарея — 2S; паспортные 25 кг·см достигаются только при 8,4 В. Кабель экранированный, сечением 22 AWG: на длинной трассе в крыле это снижает и падение напряжения, и наводки на сигнальную линию. Заводской ход ± 50° (100° суммарно), привод программируется, есть плавный пуск; рабочий диапазон от −10 до +65 °C.

Характеристики приведены по данным производителя: страница модели ↗

Похожие позиции