GRM Systems · Чехия под заказ
DYF 15/25 - 160 P

Углеродная ткань GRM Systems DYF 15/25–160 P, 160 г/м², полотняное

Углеродная ткань из плоской нити DYF 15/25–160 P: 160 г/м², толщина 0,14 мм, переплетение полотняное, нить углерод 1000 tex (15 мм).

Цена по запросу Зависит от объёма партии, курса и маршрута — считаем под ваш заказ. Почему нет цен
Артикул
DYF 15/25 - 160 P
Производитель
GRM Systems, Чехия
Расчёты
в рублях по договору; валютный платёж поставщику и валютный контроль — на нашей стороне
Срок
от 3 недель до отгрузки из чего складывается

Чего в карточке нет: тип волокна — пришлём по запросу.

Ответим ценой и сроком в течение одного рабочего дня. Объём партии уточним при расчёте.

  • Данные производителяХарактеристики взяты со страницы модели или из даташита, без пересказов посредников.
  • Документы для таможни и бухгалтерииКонтракт, инвойс, декларация на товары, УПД со статусом счёта-фактуры.
  • Замена брака за наш счётПовторную логистику берём на себя, образцы перед серией — по запросу.

Характеристики

Масса на единицу площади
160 г/м²
Переплетение
полотняное
Линейная плотность основы
углерод 1000 tex (15 мм)
Линейная плотность утка
углерод 1000 tex (25 мм)
Толщина
0,14 мм
Раздел каталога
Углерод → Углеродные ткани из плоской нити Flat-Tow
Слоёв на миллиметр толщины
7,1 (расчёт по паспортной толщине)
Плотность ткани в слое
1143 кг/м³ (расчёт по паспортным массе и толщине)

Описание

160 г/м² при 0,14 мм — ткань лёгкой группы. Прирост на слой предсказуем, поэтому пакет проектируют не на глаз, а счётом. По основе 1000 tex (15 мм), по утку 1000 tex (25 мм). Направления не равноценны, поэтому ориентация слоя в пакете фиксируется чертежом.

Переплетение полотняное: максимальная стабильность нити и минимальный риск сдвига при пропитке. На выпуклостях двойной кривизны ткань сопротивляется — это нормальное поведение полотна, а не брак.

Расход связующего считают по массе ткани: для ручной выкладки обычно берут соотношение около 1 к 1 по массе, для инфузии меньше.

Характеристики приведены по данным производителя: страница модели ↗