DRONPARTS компоненты бпла Запрос предложения

Справочник

Хранение и перевозка литиевых аккумуляторов: напряжение и UN 3480

Состояние заряда при хранении и маркировка при перевозке — две вещи, которые чаще всего делают неправильно.

Напряжение хранения

Оптимум для литий-полимерной ячейки — 3,80–3,85 В, примерно 40–50 % заряда. В этом состоянии электроды механически и химически наименее напряжены, и саморазряд минимален.

Полностью заряженная ячейка стареет в несколько раз быстрее: высокое напряжение на положительном электроде ускоряет окисление электролита. Месяц на полке при 4,2 В и комнатной температуре отнимает столько же, сколько несколько десятков циклов.

Полностью разряженная опаснее. Ниже 3,0 В на банку ячейка уже теряет ресурс, ниже 2,5 В повреждения становятся необратимыми, а при переразряде до 1–1,5 В начинает растворяться медный токосъём анода — при последующем заряде медь осаждается перемычками. Такую сборку не восстанавливают, а утилизируют.

СостояниеНапряжение на банкуЧто происходитСрок
Хранение (правильно)3,80–3,85 Вминимальная деградациямесяцы
Хранение заряженной4,15–4,20 Внеобратимая потеря ёмкостинедели
Глубокий разрядниже 3,0 Вриск повреждениядни
Переразрядниже 2,5 Внеобратимые повреждения; ниже 1–1,5 В растворяется медный токосъёмк утилизации

Где и как хранить

Температура 10–20 °C и стабильная влажность. Холодильник подходит, морозильник — нет: конденсат при извлечении опаснее пары градусов выигрыша.

Несгораемая тара и расстояние между сборками. Смысл не в том, чтобы контейнер выдержал возгорание, а в том, чтобы одна сборка не подожгла соседнюю: тепловой разгон распространяется контактно.

Отдельно от горючего и от металлической мелочи. Самая частая причина короткого замыкания при хранении — ключи, стружка или незакрытый разъём.

Перевозка

Литиевые аккумуляторы относятся к опасному грузу класса 9. Отдельно перевозимые ячейки и сборки идут под UN 3480, аккумуляторы в комплекте с оборудованием или упакованные с ним — под UN 3481.

Для авиаперевозки состояние заряда отдельно перевозимых литий-ионных аккумуляторов ограничено 30 % ёмкости. Это же значение — разумный ориентир и для любой другой перевозки: меньше заряда — меньше энергии в случае повреждения.

Каждая сборка должна быть упакована так, чтобы исключить короткое замыкание и смещение: колпачки на разъёмы, изоляция выводов, индивидуальные ячейки в упаковке. Требования к упаковке, маркировке и документам задают правила перевозчика и вида транспорта — их уточняют до отправки, а не после.

ПозицияНомер ООНЧто это
Литий-ионные и Li-Po отдельноUN 3480сборки и ячейки сами по себе
Литий-ионные в оборудовании или с нимUN 3481в аппарате либо в одной упаковке
Литий-металлические отдельноUN 3090первичные элементы
Литий-металлические в оборудованииUN 3091первичные элементы в аппарате

Повреждённые сборки

Вздутая, пробитая или залитая сборка считается повреждённой и к обычной перевозке не допускается вовсе. Её изолируют, помещают в несгораемую тару и выводят из оборота.

Перед утилизацией сборку разряжают до безопасного состояния. Классический способ — солевой раствор — работает, но растянут на дни и требует последующей промывки; контролируемый разряд резистивной нагрузкой предсказуемее.

После жёсткой посадки сборку не ставят в зарядное сразу: внутреннее повреждение проявляется нагревом в течение первых десятков минут. Её кладут отдельно и наблюдают.

Аккумуляторы в каталоге

Позиции каталога, к которым относится всё сказанное выше.

Разделы каталога по теме

Рядом по теме