Аккумуляторы для FPV: подбор по токоотдаче

Токоотдача пишется в единицах C — это кратность к ёмкости, а не ток. Пачка 1500 мА·ч со 150C формально отдаёт 225 А, и цифра выглядит внушительно ровно до первого замера.

Проблема в том, что C-рейтинг никем не нормируется. Производитель вправе указать значение, при котором пакет отдаёт ток доли секунды и греется до предела, — методика не оговорена, и сравнивать этикетки разных марок между собой бессмысленно. Показательны два других признака: внутреннее сопротивление и просадка напряжения под нагрузкой. Пачка, которая под газом проседает до 3,4 В на банку, в полёте отдаёт меньше мощности, чем та, что держит 3,6 В, — независимо от того, что написано на обёртке.

Второй практический признак — температура после полёта. Пакет, который снимают горячим, работал за пределами своего режима: каждый такой цикл срезает ресурс. Тёплый — нормально, обжигающий — пора брать выше ёмкостью или ниже по нагрузке.

Отдельная строка — LiHV. Эти сборки заряжаются до 4,35 В на банку вместо 4,2 и дают на 5–10 % больше энергии, но требуют режима заряда LiHV: зарядка обычным профилем недозаряжает их, а обратная ошибка — заряд обычной пачки по профилю LiHV — выводит её из строя.

Ёмкость и масса связаны жёстко: у FPV-платформы прирост ёмкости почти сразу съедается прибавкой массы, и оптимум по времени полёта лежит не в максимуме, а в середине диапазона для конкретной рамы.