Справочник
Подготовка композита под окраску: почему краска сходит лоскутами
Покрытие держится ровно настолько, насколько чиста поверхность под ним. Остальное — вопрос вкуса.
Главный враг — разделительный состав
Деталь выходит из формы с остатками воска или силикона на поверхности. Они невидимы, не смываются обычным обезжиривателем и полностью блокируют адгезию.
Именно поэтому краска сходит не пятнами, а целыми лоскутами: держалась она не за композит, а за слой разделителя, который сам ни за что не держится.
Удаление — механическое: матирование абразивом по всей площади до равномерного матового вида без блестящих островков. Блестящий участок означает, что до него не добрались.
Проще не допустить разделитель на поверхность: если последним слоем при формовании положить жертвенную ткань (peel ply), при снятии она оставит чистую шероховатую поверхность, которую можно грунтовать и клеить без матирования.
| Этап | Чем | Признак, что сделано |
|---|---|---|
| Первичное обезжиривание | изопропанол, чистая салфетка | нет видимых следов |
| Матирование | абразив P240–P400 | равномерный мат без блеска |
| Удаление пыли | сжатый воздух, затем липкая салфетка | поверхность чистая на ощупь |
| Финишное обезжиривание | изопропанол, новая салфетка | салфетка остаётся чистой |
| Контроль смачивания | капля воды | растекается, а не собирается |
Проверка каплей
Капля воды на подготовленной поверхности должна растекаться. Если она собирается в шарик — поверхность гидрофобна, то есть разделитель остался, и красить нельзя.
Это самая дешёвая проверка в работе с композитом, и она занимает пять секунд. Пропущенная, она стоит переделки всего покрытия.
Тот же тест применяют перед склейкой: адгезия клея зависит от чистоты поверхности ровно так же.
Термообработка перед окраской
Недоотверждённая эпоксидная матрица выделяет летучие и размягчается от растворителей грунта. Покрытие по такой поверхности вздувается через несколько дней.
Поэтому деталь доводят термообработкой по режиму связующего и только потом красят.
Если печи нет, выдерживают деталь при комнатной температуре не меньше рекомендованного производителем срока — это дольше, но работает.
Межслойные окна
Каждый слой системы имеет окно, в течение которого следующий ложится без шлифовки. Нанесённый позже слой требует межслойного матирования, иначе сцепление будет механическим и слабым.
Окно указывают в паспорте материала и оно зависит от температуры: в жару оно короче, в холоде длиннее.
Нанесённый раньше окна слой — тоже ошибка: растворитель нижнего слоя не успел выйти и остаётся запертым, давая пузыри.
Авиационные покрытия в каталоге
Позиции каталога, к которым относится всё сказанное выше.
Эпоксидный грунт AkzoNobel Primer SP350
Грунт-выравниватель AkzoNobel Surfacer FR4-45
Эпоксидная эмаль AkzoNobel Topcoat F69
Покрытие для салона AkzoNobel Topcoat FR2-55
Полиуретановая эмаль AkzoNobel Topcoat XS420
Токопроводящее покрытие AkzoNobel 10P2-3
Разделы каталога по теме
Рядом по теме
- Грунт, эмаль, лак: как собирается авиационное покрытиеКраска на композите держится не за счёт краски. Она держится за счёт того, что под ней.
- Паспорт эпоксидной системы: соотношение, гель-тайм, TgПочему «100 : 40» нельзя округлить и что на самом деле означает время жизни смеси.
- Вакуумная инфузия против ручной выкладки: масса и доля волокнаОдна и та же ткань даёт детали, отличающиеся по массе на четверть. Вопрос только в том, где проходит граница окупаемости.






