Xing Solutions · Китай под заказ
9759156

Аккумулятор LiPo Xing 9759156 6S 22,2 В 11 000 мА·ч 10C

Исполнение: ёмкость 11000 мА·ч (0,5C), габариты 167 × 61 × 60 мм. LiPo-пакет 6S на 22,2 В, 244,2 Вт·ч: 10C длительно, 30C импульсно, масса 1,25 кг; для мультироторов и самолётных БПЛА.

Цена по запросу Зависит от объёма партии, курса и маршрута — считаем под ваш заказ. Почему нет цен
Артикул
9759156
Производитель
Xing Solutions, Китай
Расчёты
в рублях по договору; валютный платёж поставщику и валютный контроль — на нашей стороне
Срок
от 3 недель до отгрузки из чего складывается
Линейка
других моделей этой линейки в каталоге нет

Ответим ценой и сроком в течение одного рабочего дня. Объём партии уточним при расчёте.

  • Данные производителяХарактеристики взяты со страницы модели или из даташита, без пересказов посредников.
  • Документы для таможни и бухгалтерииКонтракт, инвойс, декларация на товары, УПД со статусом счёта-фактуры.
  • Замена брака за наш счётПовторную логистику берём на себя, образцы перед серией — по запросу.
Посчитать время полёта с этой сборкой Откроется калькулятор с уже подставленными ёмкостью и числом банок — останется указать взлётную массу.

Характеристики

Ёмкость
11000 мА·ч (0,5C)
Напряжение
22,2 В (6S)
Ток разряда
10C постоянный, 30C импульсный
Габариты
167 × 61 × 60 мм
Масса
1250 ± 5 г
Запас энергии
244,2 Вт·ч (расчёт по паспортной ёмкости и номинальному напряжению)
Объём пакета
0,611 л (расчёт по паспортным габаритам)
Объёмная плотность энергии
400 Вт·ч/л (расчёт по паспортным габаритам и энергии)
Ток по заявленной токоотдаче
110 А (расчёт: ёмкость × заявленная C; методика измерения C у производителей не нормирована)
Рекомендуемый ток заряда 1C
11 А (расчёт по паспортной ёмкости)
Число банок
6 шт
Напряжение полностью заряженного пакета
25,2 В (расчёт: 6 × 4,2 В)
Напряжение хранения
22,8 В (расчёт: 6 × 3,8 В)
Ресурс
300 циклов

Описание

LiPo 6S на 11 000 мА·ч для мультироторов среднего класса и электрических БПЛА самолётного типа. Габарит 167 × 61 × 60 мм при массе 1250 ± 5 г — компактный корпус, который укладывается и в фюзеляжный отсек.

Отдача 10C постоянно и 30C импульсно: сборка ёмкостная, под ровный крейсер, а не под резкие броски тяги. Для самолётной схемы это штатный режим — ток на маршруте почти постоянный; для коптера с активным пилотированием запас по току считают внимательнее.

Ёмкость нормирована при 0,5C. Заряжать с балансировкой по всем шести ячейкам.

Характеристики приведены по данным производителя: страница модели ↗