
Сервопривод KST X15–755X, мини хвостовой, 10,2 кг·см, 0,04 с/60°
Хвостовой привод для вертолётов с лопастями 325–425 мм: скорость 0,04 с/60° при моменте 10,2 кг·см, работает только с гироскопом в режиме 760 мкс.
- Артикул
- X15-755X
- Производитель
- KST, Китай
- Срок
- от 3 недель до отгрузки из чего складывается
- Линейка
- 5 типоразмеров в серии
Ответим ценой и сроком в течение одного рабочего дня. Объём партии уточним при расчёте.
- Данные производителяХарактеристики взяты со страницы модели или из даташита, без пересказов посредников.
- Документы для таможни и бухгалтерииКонтракт, инвойс, декларация на товары, УПД и счёт-фактура.
- Замена брака за наш счётПовторную логистику берём на себя, образцы перед серией — по запросу.
Характеристики
- Момент
- 10,2 кг·см при 8,4 В; 9,0 кг·см при 7,4 В; 7,2 кг·см при 6,0 В
- Скорость
- 0,04 с/60° при 8,4 В; 0,05 с/60° при 7,4 В; 0,06 с/60° при 6,0 В
- Питание
- 6,0–8,4 В постоянного тока, номинал 7,4 В
- Масса
- 40 г ± 10 %
- Габариты
- 35,5 × 15 × 32,5 мм ± 0,2 мм
- Тип двигателя
- коллекторный без железного сердечника (coreless)
- Редуктор
- закалённая сталь
- Обратная связь
- потенциометр
- Корпус
- алюминиевый сплав, фрезерование CNC
- Подшипники
- 2 шариковых
- Рабочая частота сигнала
- 760 мкс / 560 Гц
- Рабочая температура
- −10…+65 °C
- Комплектация
- 2 качалки, винт качалки, 4 винта крепления, 4 втулки, 4 люверса
Описание
X15–755X — мини-привод формата 15 мм в алюминиевом корпусе CNC с редуктором из закалённой стали на двух шариковых подшипниках. Двигатель — коллекторный без железного сердечника, положение вала снимается потенциометром.
Рабочая частота фиксирована: нейтраль 760 мкс, частота обновления 560 Гц. Это ключевое ограничение — гироскоп вертолёта обязан поддерживать узкополосный хвостовой режим 760 мкс, иначе привод работать не будет. Питание 6,0–8,4 В при номинале 7,4 В; момент растёт с 7,2 кг·см при 6,0 В до 10,2 кг·см при 8,4 В, скорость — с 0,06 до 0,04 с/60°.
Масса 40 г, габариты 35,5 × 15 × 32,5 мм, рабочий диапазон −10…+65 °C. Назначение узкое: удержание хвостовой балки вертолётов классов 325–425 мм, где важна не столько сила, сколько скорость отработки и повторяемость возврата в нейтраль.
Характеристики приведены по данным производителя: страница модели ↗







