Справочник
Ёмкость батареи и время полёта: как посчитать сборку под задачу
Энергия, удельная энергия и запас: почему аккумулятор вдвое большей ёмкости не даёт вдвое большего времени.
Считать надо в ватт-часах, а не в ампер-часах
Ампер-часы сравнимы только при одинаковом напряжении. Сборка 6S на 22 А·ч и сборка 12S на 22 А·ч различаются вдвое по запасённой энергии.
Энергия = напряжение × ёмкость. Для 12S при номинале 44,4 В и 22 А·ч это 976 Вт·ч. Дальше время полёта ≈ энергия × коэффициент использования / потребляемая мощность. Коэффициент использования берут 0,8: до нуля литиевую сборку не разряжают.
Почему добавленная ёмкость даёт всё меньше
Батарея — часть взлётной массы. Добавили ёмкость — выросла масса — выросла потребляемая мощность на висении. На каком-то объёме прирост энергии съедается приростом массы, и время полёта перестаёт расти, а потом падает.
Мощность висения растёт быстрее массы — примерно как масса в степени 1,5. Аппарат на 15 кг, которому добавили вторую сборку на 3,8 кг, стал тяжелее на 25 %, а мощность висения выросла примерно на 40 %: энергии вдвое больше, а время висения прибавило не вдвое, а процентов на сорок.
Точка перегиба зависит от удельной энергии ячеек. Обычные литий-полимерные сборки дают 130–180 Вт·ч/кг, полутвердотельные — 250–380 Вт·ч/кг. Разница в полтора-два раза сдвигает эту точку далеко вправо, поэтому за удельную энергию и платят.
Практическое следствие: прежде чем брать сборку большей ёмкости, посчитайте, сколько она весит и на сколько вырастет потребление на висении. Часто выгоднее та же ёмкость на ячейках с большей удельной энергией.
| Параметр | Как считается | Пример |
|---|---|---|
| Энергия сборки | напряжение × ёмкость | 44,4 В × 22 А·ч = 976 Вт·ч |
| Полезная энергия | энергия × 0,8 | 781 Вт·ч |
| Время висения | полезная энергия / мощность | 781 / 2200 Вт ≈ 0,35 ч ≈ 21 мин |
| Удельная энергия | энергия / масса | 976 Вт·ч / 3,8 кг = 257 Вт·ч/кг |
| Ток разряда | мощность / напряжение | 2200 Вт / 44,4 В ≈ 50 А |
Что ещё влияет
Токоотдача: заявленные 10C у сборки на 22 А·ч — это 220 А, но длительный ток почти всегда ниже пикового. Смотрите оба числа.
Температура: на холоде отдаётся меньше, и просадка напряжения под нагрузкой заметнее. Для зимних полётов запас берут больше.
Ресурс: 800 циклов при глубоком разряде превращаются в куда меньшее число, если постоянно уходить в отсечку.
Полутвердотельные сборки в каталоге
Позиции каталога, к которым относится всё сказанное выше.
Полутвердотельные батареи Grepow TARBG 6S 22,2 В, 8–107 А·ч
Полутвердотельные аккумуляторы SEFU 6S–14S, 10 000–120 000 мА·ч, 280–450 Вт·ч/кг
Тяговые аккумуляторы Herewin LiPo и полутвердотельные, 6S–18S, 12 000–41 000 мА·ч
Полутвердотельные батареи Grepow TARBG 18S 66,6 В, 8–99 А·ч
Полутвердотельные батареи Grepow TARBG 4S 14,8 В, 8–99 А·ч
Полутвердотельные батареи Grepow TARBG 12S 44,4 В, 8–107 А·ч
Полутвердотельные аккумуляторы FetchUAV 6S–14S, 10 000–80 000 мА·ч, 10C/20C
Разделы каталога по теме
Рядом по теме
- Обычные LiPo против полутвердотельных: энергия и токоотдачаУдельная энергия против токоотдачи: две батареи под разные полётные задачи.
- Удельная энергия аккумулятора: Вт·ч/кг по ячейке и по пакетуTattu пишет на полутвердотельной серии 380 Вт·ч/кг, а по массе готовых пакетов выходит 333–363. Разница — не обман, а корпус, шлейф и провод.
- Просадка напряжения под током: как её мерить и что она значитЧестный тест аккумулятора занимает десять секунд и не требует ничего, кроме полёта по прямой.
- Ресурс тяговой сборки: циклы, глубина разряда и температураПаспортные 1000 циклов и фактические 200 — это одна и та же батарея в двух разных режимах эксплуатации.







