DRONPARTS компоненты бпла Запрос предложения
Датчик воздушной скорости CUAV MS4525 Airspeed Sensor Pitot Tube
CUAV · Китай под заказ
CUAV MS4525 Airspeed Sensor Pitot Tube

Датчик воздушной скорости CUAV MS4525 с трубкой Пито, I2C

Датчик дифференциального давления MS4525 с трубкой Пито и интерфейсом I2C: диапазон ± 6895 Па, погрешность ± 0,25 % диапазона, питание 4,7–5,2 В.

Цена по запросу Зависит от объёма партии, курса и маршрута — считаем под ваш заказ. Почему нет цен
Артикул
CUAV MS4525 Airspeed Sensor Pitot Tube
Производитель
CUAV, Китай
Расчёты
в рублях по договору; валютный платёж поставщику и валютный контроль — на нашей стороне
Срок
от 3 недель до отгрузки из чего складывается

Входит в подборку «Датчики воздушной скорости и трубки Пито»

Ответим ценой и сроком в течение одного рабочего дня. Объём партии уточним при расчёте.

  • Данные производителяХарактеристики взяты со страницы модели или из даташита, без пересказов посредников.
  • Документы для таможни и бухгалтерииКонтракт, инвойс, декларация на товары, УПД со статусом счёта-фактуры.
  • Замена брака за наш счётПовторную логистику берём на себя, образцы перед серией — по запросу.

Коротко

Датчик воздушной скорости CUAV MS4525 с трубкой Пито, I2C — диапазон измерения ± 6895 Па, интерфейс I2C, питание 4,7–5,2 В. Из остального: чувствительный элемент MS4525. Прочее: масса 3 г (датчик); 28 г (комплект), рабочая температура −10…+85 °C. Производитель — CUAV, Китай; раздел каталога — датчики воздушной скорости.

Характеристики

Чувствительный элемент
MS4525
Диапазон измерения
± 6895 Па
Погрешность
± 0,25 % от диапазона
Поддержка прошивок
ArduPilot, PX4
Интерфейс
I2C
Питание
4,7–5,2 В
Рабочая температура
−10…+85 °C
Масса
3 г (датчик); 28 г (комплект)

Описание

Комплект для измерения воздушной скорости: датчик дифференциального давления на элементе MS4525 с интерфейсом I2C и трубка Пито. Диапазон измерения ± 6895 Па, погрешность ± 0,25 % от диапазона, рабочая температура от −10 до 85 °C. Поддерживается прошивками ArduPilot и PX4. Сам датчик весит 3 г, комплект с трубкой — 28 г.

Модуль подключается напрямую к шине I2C автопилота; эта шина рассчитана на короткие провода, поэтому датчик ставят ближе к контроллеру, а к трубке тянут шланги.

Допуск по питанию узкий, 4,7–5,2 В, поэтому датчик питают от стабилизированной линии автопилота. Нижняя граница рабочей температуры −10 °C, а подогрева трубки нет — для полётов в мороз это ограничение. Трубку выносят из зоны возмущённого потока от винта и фюзеляжа, шланги не перегибают и не путают местами.

Характеристики приведены по данным производителя: страница модели ↗