Hobbywing · Китай под заказ
XRotor 40A 6S BLDC

Регулятор хода Hobbywing XRotor 40A 6S BLDC

Одиночный регулятор для мультикоптеров класса 330–450: 40 А длительно и 60 А в пике, 2–6S LiPo, без BEC, выходы под пули 3,5 мм, масса 18,5 г.

Цена по запросу Зависит от объёма партии, курса и маршрута — считаем под ваш заказ. Почему нет цен
Артикул
XRotor 40A 6S BLDC
Производитель
Hobbywing, Китай
Расчёты
в рублях по договору; валютный платёж поставщику и валютный контроль — на нашей стороне
Срок
от 3 недель до отгрузки из чего складывается

Ответим ценой и сроком в течение одного рабочего дня. Объём партии уточним при расчёте.

  • Данные производителяХарактеристики взяты со страницы модели или из даташита, без пересказов посредников.
  • Документы для таможни и бухгалтерииКонтракт, инвойс, декларация на товары, УПД со статусом счёта-фактуры.
  • Замена брака за наш счётПовторную логистику берём на себя, образцы перед серией — по запросу.

Коротко

Регулятор хода Hobbywing XRotor 40A 6S BLDC — ток длительный 40 А, ток пиковый 60 А, число банок (Li-Po) 2–6S LiPo. Из остального: выход BEC нет. Прочее: масса 18,5 г, габариты 42,0×21,6×12,0 мм. Производитель — Hobbywing, Китай; раздел каталога — регуляторы хода.

Характеристики

Ток длительный
40 А
Число банок (Li-Po)
2–6S LiPo
Ток пиковый
60 А
Выход BEC
нет
Входные провода
2 × 16 AWG, 150 мм
Выходные провода
3 × 16 AWG, 75 мм
Входные разъёмы
нет
Выходные разъёмы
3,5 мм золочёные гнёзда
Габариты
42,0×21,6×12,0 мм
Масса
18,5 г
Калибровка хода газа
есть
Настройка стиками
есть
DEO (демпфирование)
нет
Режим OneShot
нет
Опережение (timing)
есть
Подсветка
нет
Применение
мультикоптеры класса 330–450

Описание

XRotor 40A — одиночный регулятор Hobbywing для мультикоптеров класса 330–450: 40 А длительно и 60 А в пике, питание 2–6S LiPo, без BEC. Корпус 42,0×21,6×12,0 мм, масса 18,5 г.

Силовой вход — провода 16 AWG длиной 150 мм без разъёма, выходы — три провода 16 AWG по 75 мм с золочёными гнёздами 3,5 мм. Поддерживаются калибровка хода газа, настройка стиками и регулировка опережения; режима OneShot и демпфирования DEO нет.

Ток подбирают по пиковому потреблению мотора с конкретным винтом и напряжением, а не по паспортному току мотора; бортовую электронику питают от отдельного BEC.

Характеристики приведены по данным производителя: страница модели ↗