
Регулятор хода Hobbywing XRotor 40A 6S BLDC
Одиночный регулятор для мультикоптеров класса 330–450: 40 А длительно и 60 А в пике, 2–6S LiPo, без BEC, выходы под пули 3,5 мм, масса 18,5 г.
- Артикул
- XRotor 40A 6S BLDC
- Производитель
- Hobbywing, Китай
- Расчёты
- в рублях по договору; валютный платёж поставщику и валютный контроль — на нашей стороне
- Срок
- от 3 недель до отгрузки из чего складывается
- Линейка
- Другие модели линейки →
Ответим ценой и сроком в течение одного рабочего дня. Объём партии уточним при расчёте.
- Данные производителяХарактеристики взяты со страницы модели или из даташита, без пересказов посредников.
- Документы для таможни и бухгалтерииКонтракт, инвойс, декларация на товары, УПД со статусом счёта-фактуры.
- Замена брака за наш счётПовторную логистику берём на себя, образцы перед серией — по запросу.
Коротко
Регулятор хода Hobbywing XRotor 40A 6S BLDC — ток длительный 40 А, ток пиковый 60 А, число банок (Li-Po) 2–6S LiPo. Из остального: выход BEC нет. Прочее: масса 18,5 г, габариты 42,0×21,6×12,0 мм. Производитель — Hobbywing, Китай; раздел каталога — регуляторы хода.
Характеристики
- Ток длительный
- 40 А
- Число банок (Li-Po)
- 2–6S LiPo
- Ток пиковый
- 60 А
- Выход BEC
- нет
- Входные провода
- 2 × 16 AWG, 150 мм
- Выходные провода
- 3 × 16 AWG, 75 мм
- Входные разъёмы
- нет
- Выходные разъёмы
- 3,5 мм золочёные гнёзда
- Габариты
- 42,0×21,6×12,0 мм
- Масса
- 18,5 г
- Калибровка хода газа
- есть
- Настройка стиками
- есть
- DEO (демпфирование)
- нет
- Режим OneShot
- нет
- Опережение (timing)
- есть
- Подсветка
- нет
- Применение
- мультикоптеры класса 330–450
Описание
XRotor 40A — одиночный регулятор Hobbywing для мультикоптеров класса 330–450: 40 А длительно и 60 А в пике, питание 2–6S LiPo, без BEC. Корпус 42,0×21,6×12,0 мм, масса 18,5 г.
Силовой вход — провода 16 AWG длиной 150 мм без разъёма, выходы — три провода 16 AWG по 75 мм с золочёными гнёздами 3,5 мм. Поддерживаются калибровка хода газа, настройка стиками и регулировка опережения; режима OneShot и демпфирования DEO нет.
Ток подбирают по пиковому потреблению мотора с конкретным винтом и напряжением, а не по паспортному току мотора; бортовую электронику питают от отдельного BEC.
Характеристики приведены по данным производителя: страница модели ↗







